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年度卓越運動獎ESPY前陣子公布入圍名單，除了將眼光聚焦諸位NBA明星外，還有一個很特別的獎項存在，那就是Jimmy V堅毅獎（ Jimmy V Award for Perseverance）。Jimmy V堅毅獎是獻給在運動界展現堅忍不拔精神，穿越重重阻礙仍堅守崗位的體育人，獲獎者不一定是運動員，2016年NBA場邊記者薩格 （Craig Sager）就曾獲得此獎，即便罹癌薩格仍堅守崗位直到最後一刻，他的熱情感染場內外，薩格離世讓許多人都悲痛不已。今年的Jimmy V堅毅獎得主擁有著同樣堅毅的精神，他是曼德茲（Rob Mendez），一位沒有四肢的高中足球隊教練。曼德茲患有罕見疾病四肢切斷症，和作家乙武洋匡一樣一出生就沒有四肢，當時他的父母不知道如何面對，整日以淚洗面，但這個小孩卻很「特別」。曼德茲個性開朗總是逗人笑，沒有四肢的他卻迷上了美式足球。「我會把球想辦法擠到我的右肩膀上，然後像彈珠台那樣把球彈起來，再用我的脖子接下」，曼德茲說人們看到他這樣做都感到不可思議，但是他說：「我不知道有什麼不同，我愛美式足球，我就想要玩接球」。「說真的我的人生就是這樣，人們為我感到難過、瞧不起我，或是很好奇沒有四肢怎麼生活？但我的人生一直都是這樣過，我不知道像你們丟出這麼快的球是什麼感覺？所以我要怎麼知道我失去什麼？」更讓曼德茲失落的是不能參與他最愛的運動，即使他已經研究了一輩子，腦中有無數個戰術，但他註定不會是場上奔跑的一員。高一那年，曼德茲在場外看著同學在場上奔馳，球隊教練注意到他期望的眼神，邀請他擔任球隊經理，「我只想要他成為我們的一員」教練說，正式開啟了曼德茲美式足球生涯。他對美式足球的理解很快的受到教練注意，「他了解美式足球，他可以畫、可以執行戰術」，接著你可以看到曼德茲坐著輪椅在場上執教的身影，他知道當教練是他的使命，曼德茲說：「當教練非常完美，我不需要手腳，那些超棒的年輕的球員會替我做到，我只要一顆狂愛美式足球的心，還有我溝通跟啟發他們的能力。」誰說我不行 Who says I can't當了12年助理教練，2018年曼德茲的機會降臨，他將成為一所高中美式足球校隊的教練。當然，他的特殊面臨了許多來自家長的質疑，「誰想要他的孩子被沒有四肢的人教球？」儘管如此，校方卻很站在曼德茲這邊，一來他對美式足球的熟稔無庸置疑，二來曼德茲的精神也是珍貴的人生教材，「這些小孩子看到曼德茲，會讓他們去檢視自己的人生，他們會體會到沒有什麼比曼德茲每天遇到的事情更難了」。曼德茲懂得如何激勵球員，他確保每個人都抱著熱愛這項運動心情來練習，他們會在上場前一起高喊「Who says I can't」激勵士氣，他會要求球員上場前給他擁抱，逐漸孩子們懷疑的眼光變成信任的眼神，其中一位隊員說：「對手總是懷疑我們教練要怎麼坐著輪椅教球，但我看著他，我只看到一個完美的教練」。最終曼德茲的球隊在冠軍賽輸球，所有人淚眼婆娑之際，曼德茲說：「我知道今天會很痛，會有這種感覺是因為非常在乎，你們要知道我有多麼感謝這一切，你們給了我一生的回憶。」曼德茲就是那種帶兵又帶心，懂得在比賽激勵士氣，會在沮喪時拉你一把的好教練。美式足球給了曼德茲改變命運的可能，他在《ESPN》上寫了封信給摯愛的美式足球，寫道：「美式足球給了我生命，沒有人相信一個坐在輪椅上的人可以擁有的人生，我們一起證明他們錯了，而且，這只是一個開始」。當上教練後的曼德茲更加能體會美式足球帶給他的美好，「一般人看不起我，但在球隊身邊，他們只視我為他們的教練。他們崇拜的眼神，期待我講出『那句話』來激發他們」。曼德茲說從來沒有人用這種眼光看著他，更鮮少人將他看做可以幫忙的人，而身為教練讓他從凡事要人幫忙的人，成了幫助別人的人。儘管有更高層級的球隊想要聘請他當教練，但曼德茲選擇待在高中完成他們未盡的冠軍夢，未來他想要參與NFL的少數教練計畫（minority coaching intern program）。接下來的20年，曼德茲說：「我要成為一位偉大且受人尊敬的教練，不是一個沒有手腳的偉大教練，就僅是偉大的教練而已。」◎加入風運動粉絲專頁，帶你掌握更多國內外體壇動態◎加入風運動LINE，嚴選好文一次看更多風傳媒報導相關報導》 NBA》再度變成自由球員 湯瑪斯：我準備好再次證明我的能耐相關報導》 MLB》托瑞斯再見安助隊橫掃藍鳥 洋基眾將期待倫敦行

中國時報【諶悠文╱綜合報導】歷經20年漫長談判，歐盟28日與巴西等南美洲四國組成的「南方共同市場」達成歷史性自由貿易協定。該協定每年涉及的商品和服務總額超過1000億美元（約台幣31兆），預計每年可為擁有28個成員國的歐盟企業節省40億歐元（約45億美元）關稅。這兩大經濟體的人口高達八億、國內生產總值約占全球四分之一。在保護主義、單邊主義抬頭之際，雙方達成自貿協定是對多邊主義和自由貿易的有力支持，新的協定將發揮雙方互補優勢，為南方共同市場農產品和歐盟工業產品出口帶來增長，加強兩個地區的經濟活力。歐盟執委會主席容克表示，在全球貿易緊張局勢下，歐盟與南方共同市場夥伴傳達出強烈的訊息，「我們支持以規則為基礎的貿易」。目前南方共同市場的成員國有巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭。歐盟與南方共同市場達成的協定有待締約各國議會批准方能生效。生效後，歐盟銷往南方共同市場的大部分商品關稅將被逐步取消，預計每年可為歐盟企業節省40億歐元，是歐盟與日本貿易協定的四倍，而最受惠的將是工業產品和汽車。歐盟表示，該協定對於工業影響重大，包括汽車、汽車零件、機械、化學製品、製藥等，對服飾和鞋業也相當重要。農業及食品業也可獲益，特別是巧克力、葡萄酒及其他酒類。南方共同市場銷往歐盟的部分農產品關稅將被取消，出口商可望增加肉類、糖和乙醇等產品對歐盟的出口。這是歐盟2014年來完成的第15個貿易協定，包括近期與加拿大及日本簽署協定。歐洲國家一直是「南方共同市場」成員國的傳統貿易夥伴國。雙方於1999年啟動自貿談判，2004年雙方因農業和工業品市場開放問題分歧過大而終止談判。2012年雙方重啟談判，由於南方共同市場成員國立場不一致，而進展緩慢。

台北市自97年起推動低地板公車，迄今全市低地板公車數已突破3,000輛，占總公車數比例達86%，為全國之最。北市公運處表示，預計於110年將可汰換為低地板公車之路線全數汰換完畢，屆時全市低地板公車比例將達90%，公運處已啟動下一階段車輛汰換計畫，預計於119年將市區公車全數汰換為電動公車，提供對環境更友善，乘客更舒適之搭乘環境。公運處指出，為建構無障礙及通用化公車系統，提供年長者、身障者、孕婦、幼童及一般民眾更安全、更舒適之無障礙運輸環境，北市自97年起編列預算補貼業者汰換低地板公車，據近兩年之滿意度調查統計，民眾對低地板公車滿意度約為93%，顯示汰換低地板公車推動深獲民眾喜愛，另針對山區及受道路限制尚無法提供低地板公車服務之路線，公運處將持續引進無障礙中巴，透過中巴裝設輪椅升降設備，擴大無障礙運輸路線服務，現已於小2、小3、小10、小11及棕5等路線上路營運。公運處表示，為配合行政院119年市區公車全面電動化政策，北市於107年上路之22輛電動公車（配置於【66】及【和平幹線】），營運迄今逾7個月，總行駛里程超過56萬公里，妥善率近100%，實施成效良好，業者已提報108年預計再引進26輛電動公車，公運處將俟交通部108年電動公車補貼政策公布後，儘速協助業者申請電動公車補助及籌備汰換，以擴大北市電動公車之服務，使民眾享受更好的空氣生活品質。更多新聞推薦● 韓國瑜造勢場後高掛郭董大型看板 郭台銘：他可以選別的場地啊